С 1 марта в такси разрешено использовать только автомобили российского производства из списка Минпромторга. Однако первые итоги закона, как заявила председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова, оказались далеки от ожиданий. По ее словам, рынок не изменился: таксопарки покупали те же бренды и до закона, а «АвтоВАЗ» больше покупать не стали. Зато административная нагрузка выросла — власти теперь сверяют каждую машину с перечнем и считают баллы. Идею закона Зарипова назвала несправедливой: таксистов заставляют покупать технику из ограниченного перечня, но никаких субсидий или дотаций они не получают. Фактически за счет отрасли такси мы пытаемся поддержать отрасль минпрома, отметила она. По ее мнению, из-за этого закона и нестабильной экономической ситуации в такси за последние три года выросло количество машин старше пяти лет. При этом отрасль никогда не субсидировалась и не санировалась — разорился таксопарк, значит, разорился. В мае в Екатеринбурге прошел рейд против нелегальных такси. Тогда сотрудники ГАИ и Минтранса проверили 160 машин и нашли 34 нарушения.