Однако власти не отказываются от идеи развития пригородных электричек для связи с городами агломерации. Об этом он сообщил на выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге. Орлов отметил, что трамвай и метрополитен остаются наиболее эффективными видами общественного транспорта в городе и играют ключевую роль в формировании устойчивой транспортной системы. Несмотря на паузу в реализации, идею наземного метро не убирают. Первая презентация проекта состоялась на ИННОПРОМе-2022, а в 2023 году его рассматривали как основной вид общественного транспорта. Орлов добавил, что коллеги из РЖД отговаривали его, утверждая, что такого понятия не существует, но успехи в этом направлении есть. Начать работы планировалось в 2025 году, однако РЖД не внесли проект в свою инвестпрограмму. Первым должен был стать 10-километровый Новокольцовский маршрут, соединяющий станции «Компрессорный завод» и «Аэропорт Кольцово» с пятью остановками. В 2024 году Екатеринбургу обещали федеральные средства, а в прошлом году мэрия начала разработку транспортной модели Юго-Западного маршрута, который должен пройти через Солнечный, Академический, Широкую Речку и Юго-Запад. Международная промышленная выставка ИННОПРОМ проходит в «Екатеринбург-Экспо» с 6 по 9 июля.

УралИнформБюро