Накануне объект проинспектировал глава города Алексей Орлов. Он отметил, что объем работ был серьезным — 15 тысяч квадратных метров асфальтового покрытия, 16 деформационных швов. Подрядная организация справилась с опережением сроков и соблюдением всех технологий. С понедельника эта артерия будет в движении.

На Малышевском мосту применили конструкцию деформационных швов, аналогичную трассе М-12. Их отличие — в бесшумности и плавности хода; зазоры составляют всего 2–3 миллиметра против полутора-двух сантиметров в обычных металлических конструкциях. Гендиректор «Уралтрансспецстрой» Борис Ригер пояснил, что пользователи ощущают разницу в комфорте проезда, в первую очередь — в шумовом режиме.

Ригер добавил, что гарантийный срок таких швов — восемь лет, аналоги уже шесть лет успешно работают в Тюмени. Из-за частых дождей приходилось просушивать основание, однако работы велись в две смены, и объект сдали почти вдвое быстрее регламента. На всех этапах качество контролировал представитель производителя швов. Сейчас идет 72-часовая выдержка полимербетона для набора прочности — после этого мост будет готов к открытию.

Недавно администрация Екатеринбурга утвердила планы по строительству трех автомобильных дорог в Кировском районе, которые разгрузят выезд на ЕКАД.

Уральский меридиан