По его словам, с наступлением холодов многие водители традиционно тянут до последнего, надеясь, что «еще тепло и рано переобуваться». Но делать это нужно не по календарю, а по температуре.

Он напомнил, что при температуре ниже +7 градусов летняя резина теряет эластичность и буквально «деревенеет». В результате машина хуже держит дорогу и увеличивается тормозной путь даже на влажном асфальте. По его словам, бывает ощущение, что вроде бы сухо, а на повороте авто уезжает — просто потому, что резина не работает.

По его словам, выбор между шипами и «липучкой» зависит от условий, в которых чаще всего ездит водитель. В городе, где дороги регулярно чистят, подойдет фрикционная резина — она мягче, тише и не портит асфальт. А вот для тех, кто живет за городом или часто сталкивается с наледью, надежнее шипы.

Панковец советует использовать момент переобувки, чтобы заодно проверить тормоза, давление и подвеску. Глубину протектора он называет ключевым показателем: меньше 4 мм — уже повод для замены.

Также он напомнил, что хранить снятые колеса нужно правильно — в сухом, прохладном месте, подальше от батарей и солнца.

По его словам, вовремя переобуться — значит не только позаботиться о машине, но и обезопасить себя и других на дороге.