Стоимость проезда на общественном транспорте в Нижнем Тагиле достигла 100 рублей

Согласно утвержденному финансовому плану МУП «Тагильский трамвай», в 2026 году себестоимость одной поездки в автобусе достигнет 103 рублей 75 копеек. Традиционно разницу между тарифом и реальными затратами покроют субсидии из городской казны.

Анализ структуры расходов показывает, что основное давление на бюджет предприятия оказывают лизинговые платежи за обновление подвижного состава и амортизация техники. Однако даже если исключить эти инвестиционные статьи, текущее содержание одного пассажира обойдется в 71,39 рубля. Для сравнения, еще год назад этот показатель был заметно скромнее — на уровне 55 рублей. Таким образом, только операционные траты (топливо, зарплата, ремонт) более чем вдвое превышают стоимость проданного билета.

В мэрии резкое удорожание перевозок объясняют расширением зоны ответственности муниципального перевозчика. С февраля 2026 года МУП принял под свое управление еще семь автобусных маршрутов, увеличив долю обслуживания до 23 из 42 городских направлений. Речь идет преимущественно о нерентабельных линиях, от которых отказались частные компании. В администрации подчеркивают социальную миссию муниципального транспорта: предприятие обязано выходить на линию и строго соблюдать расписание, даже при минимальном пассажиропотоке, обеспечивая доступность перевозок для населения.

Логика субсидирования становится понятна при сравнении плановых показателей. В 2026 году общий пробег автобусов вырастет почти на 47%, в то время как пассажиропоток увеличится лишь на пятую часть. Чтобы обеспечить такую подвижность, предприятию потребуется нанять около 80 новых сотрудников. При этом средняя зарплата водителей автобусов запланирована на достаточно конкурентном уровне — 96 тысяч рублей в месяц.

Не обошло удорожание и трамвайные перевозки, хотя там динамика скромнее. Себестоимость поездки в вагоне увеличится с 69 до 75 рублей. В целом финансовый план «Тагильского трамвая» сверстан с дефицитом: при прогнозируемой выручке в 1,35 млрд рублей, совокупные расходы предприятия достигнут 1,68 млрд. Образовавшуюся брешь закроют бюджетные вливания — как напрямую, через оплату транспортной работы по контрактам, так и целевые субсидии на лизинговые обязательства. Даже с учетом этой поддержки чистый убыток МУП по итогам года прогнозируется на уровне 273 млн рублей.

Читайте также:

В Нижнем Тагиле изменят систему оплаты проезда в общественном транспорте

Стоимость проезда в общественном транспорте Нижнего Тагила повысится с 6 февраля