Пашинян заявил, что железнодорожная линия Ахурик — Ерасх существует и может использоваться при небольших вложениях. По его словам, Армения уже начала инвестировать в железные дороги, чтобы сделать их конкурентоспособными.

Глава правительства отметил, что если актив считают плохим с точки зрения инвестиций, его следует передать другой стороне. Он заявил, что компании готовы заплатить за концессию 400 миллионов долларов.

30 июля Пашинян говорил, что власти Армении готовы обратиться в арбитраж по вопросу эксплуатации железных дорог, которыми по концессии управляет «дочка» РЖД — «Южно-Кавказская железная дорога». Он уточнял, что к этому шагу могут прибегнуть, если не удастся урегулировать вопрос в дружественной атмосфере, и допускал требование двух миллиардов долларов в год.

В тот же день глава холдинга «Российские железные дороги» Олег Белозеров сообщил ТАСС, что РЖД намерены придерживаться условий железнодорожной концессии с Арменией. Он добавил, что при изменении условий соглашения или его прекращении по инициативе армянской стороны компания вправе ждать возврата инвестиций.

13 февраля Пашинян рассказал журналистам, что Ереван предложил российской стороне продать концессию какому-то из государств, дружественных и Москве, и Еревану. Среди возможных покупателей он назвал Казахстан, ОАЭ и Катар. Пашинян утверждал, что у Армении нет ничего против России, однако российская концессия создает для республики «определенные конкурентные потери».

Концессионный договор между РЖД и Арменией подписали в Ереване в феврале 2008 года. По нему систему железнодорожного транспорта страны передали в управление ЮКЖД на 30 лет с правом продлить срок еще на 10 лет после первых 20 лет работы при взаимном согласии сторон.

Источник: ТАСС